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China prueba el dron de carga más pesado del mundo (FOTOS)

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El nuevo dron CY-8 combina una carga útil de 3,5 toneladas, un alcance operativo de 3.000 km, acceso a terrenos difíciles y la capacidad de realizar misiones tanto civiles como militares en zonas remotas y montañosas.
China prueba el dron de carga más pesado del mundo (FOTOS)

China ha logrado otro avance en la aviación pesada no tripulada con el primer vuelo del Changying-8 (CY-8), que, según afirma Pekín, es el dron de carga más pesado del mundo con potencial para realizar misiones militares, informa South China Morning Post.

Con un peso de despegue de 7 toneladas, de los que la mitad son de carga útil, el CY-8 es capaz de realizar despegues y aterrizajes cortos, así como de operar en mesetas de gran altitud y regiones insulares, lo que indica su potencial en misiones de suministro aéreo flexible y todoterreno.

Según la cadena estatal CCTV, el dron realizó con éxito su vuelo inaugural el martes por la mañana en el aeropuerto de Zhengzhou, en la provincia central de Henan.

La aeronave despegó tras un breve recorrido por tierra de 280 metros y se mantuvo en el aire durante unos 30 minutos.

El aparato mide 17 metros de largo y tiene una envergadura de 25 metros. Los ingenieros diseñaron una bodega de carga completamente cerrada con un volumen de 18 metros cúbicos.

La aeronave cuenta con puertas de acceso tanto delanteras como traseras, lo que permite una mayor rapidez en las operaciones de carga y descarga.

Las aplicaciones del vehículo

Los desarrolladores diseñaron el CY-8 para funciones tanto civiles como militares. El dron puede cambiar rápidamente la configuración de su carga útil, lo que lo hace adecuado para una amplia gama de misiones, como, por ejemplo, comunicaciones de emergencia, modificación de condiciones climáticas y reconocimiento electrónico.

También puede prestar apoyo logístico, de socorro en casos de desastre y de entrega de suministros en terrenos difíciles.

El diseño del dron se centra principalmente en operaciones a gran altitud. 

Puede operar en regiones como la meseta tibetana, donde las elevaciones oscilan entre los 4.000 y los 5.000 metros.

Los ingenieros también lo optimizaron para operaciones en islas, lo que permite su uso en pistas de aterrizaje cortas y sencillas, ya que el aparato requiere menos de 500 metros para el despegue y el aterrizaje.

Además, ofrece un alcance de unos 3.000 metros, un rasgo que amplía su capacidad operativa para realizar misiones en zonas remotas o estratégicamente sensibles.

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